El CEUCAT dona suport a les demandes de mobilitat de la Universitat Rovira i Virgili

22 setembre, 2018

---

El Consell de l’Estudiantat de les Universitats Catalanes  en el plenari realitzat els dies 22 i 23 de setembre del 2018 acorden donar suport a la moció presentada pel Consell d’Estudiants de la Universitat Rovira i Virgili sobre les conclusions del Informe de Mobilitat de la Comissió de Mobilitat URV-ATM

L’Informe de Mobilitat del Consell d’Estudiants de la Universitat Rovira i Virgili determina:

• El preu del transport públic és una barrera econòmica més per accedir a la universitat. La despesa en transport públic  s’ha d’afrontar des de bon inici de curs, quan encara els estudiants no han rebut cap mena de beca de transport o fins i tot, no saben si li serà concebuda. Es destaca que prop del 60% d’estudiantat enquestat no rep cap mena d’ajuda.
• El sistema actual de beques no s’adapta a les necessitats reals de l’estudiantat, i comporta una despesa mensual molt elevada. L’informe ha determinat que la despesa en transport públic ATM suposa un encariment del 17% aproximadament sobre la matrícula universitària. Una dada significativa és que el fet d’arribar mitjançant el transport públic ATM, suposa un increment del 6% aproximadament en la despesa anual.
• La Universitat Rovira i Virgili va realitzar un Conveni de col·laboració amb l’ATM per realitzar una targeta URV amb un 10% de descompte. Aquest descompte recau íntegrament en la URV, és a dir, és qui aporta la pèrdua de beneficis a l’ATM. L’estudiantat ha expressat en l’informe l’agraïment a  aquest descompte, però és molt insuficient. Creiem que és necessari una negociació entre les institucions que formen l’ATM i la URV, per arribar en comú a una reducció real i efectiva, coberta per tots els organismes.
• La targeta URV, bonificada amb una reducció del 10%, només es pot comprar en l’Estació d’autobusos de Tarragona, així com la seva recàrrega. Tot i estar present la URV en altres municipis, tota la comunitat URV s’ha de desplaçar fins a Tarragona per poder utilitzar-lo. A més a més, prop del 46% d’enquestat, no coneixien aquest servei.
• El fet de ser un servei essencial per la comunitat URV hauria d’influir en l’ATM, com a client potencial d’aquest servei, però l’informe determina que tot i ser fonamental, les tarifes són excessives (segons el 96,2%), les connexions no són del tot correctes, la freqüència horària és pèssima en alguns casos i no hi ha parades en punts universitaris claus. En definitiva, el 61,6% dels usuaris valoren negativament el servei.
• Des del punt de vista mediambiental una rebaixa considerable en les tarifes de l’ATM aconseguiria millorar l’objectiu marcat pel Pla de medi ambient de la URV, que pretén reduir les emissions de CO₂ per l’any 2020 en un 20% (respecte a l’any 2016) , a més a més, de la necessitat de reduir les emissions produïdes pel transport, que es tracten de 71%. El fet d’incentivar el transport públic d’una forma efectiva, provocaria una reducció considerable d’emissions de CO₂ i NO_X. Una rebaixa de les tarifes implicaria que un 91% d’estudiants utilitzen més el transport públic ATM.

Des del Consell de l’Estudiantat de les Universitats Catalanes exigim:

• Punts de recàrrega en tots els campus universitaris de la URV on poder realitzar la targeta ATM – URV o recarregar-la. Com per exemple, als CRAIS o al Serveis de Copisteria.
• Tarifa més econòmica. La tarifa és excessiva. Han de contribuir més institucions públiques en l’aportació econòmica per aquest descompte.
• Ajuntaments, Consells Comarcals i Generalitat també han de col·laborar. La targeta URV realment ha de cobrir aquesta necessitat bàsica, com el transport, com fan moltes altres universitats catalanes.
• Millorar la freqüència en les línies Estació de tren – Campus universitaris.
• Creació de beques transport gestionades i operades per la URV, donat que un gran percentatge d’estudiants no reben cap mena d’ajuda.